рама 69

Остап Ибрагимович

Залез сегодня под газик и увидел интересную вещь: рама автомобиля местами совершенно белая,царапнул краску- и под краской совершенно белый металл. Кто такое встречал, может раму как то обрабатывали или покрывали , чтобы не ржавела?

easy

при сварке полуавтоматом воняет как оцинковка.хотя моя и очень ржавая

.внутри при вскрытии тоже местами белая но без узоров цинка.может опускали на заводе в какой-то цинксодержащий раствор?

Остап Ибрагимович

Я так понял никто кроме одного easy такой рамы не видел! :pardon:

Валера

Сколько драили-все какие-то нормальные попадались...Не белые.

Aboyko

У меня такая

Остап Ибрагимович

Может это какой то тропический вариант?

easy

судя по тому как моя рама сгнила вряд-ли это какой-то тропический вариант.и оцинковки как таковой на моей раме не видно сверху.но внутри (не смотря на то что от 2х мм железа осталась практически фольга)она светлая.и при сварке присутствует специфический запах (как при сварке оцинковки).
[img][album]433[/album][/img]

[img][album]434[/album][/img]

[img][album]435[/album][/img]

[img][album]436[/album][/img]

[img][album]437[/album][/img]

[img][album]438[/album][/img]

[img][album]439[/album][/img]

[img][album]440[/album][/img]

[img][album]441[/album][/img]

[img][album]442[/album][/img]

[img][album]443[/album][/img]

kobert

У меня и рама и лодка под грунтом белые (стальной цвет).
В параллельной теме пришли к выводу, что это фосфатирование.
Я принял на веру и успокоился.
Наверняка это с ремкомплектных.

easy

наверно это не фосфатирование судя по тому что о нем пишут-
Если фосфатирование производится в жидких растворах, при температуре 20—30 "С, процесс должен продолжаться 40—60 мин. Прекращают его после образования на поверхности изделий равномерного темно-серого налета.
Поверхность после фосфатирования нужно тщательно промыть холодной водой. В противном случае, на ней остаются водорастворимые соли, а это приведет впоследствии к отслоению покрытия.
Если фосфатирование проведено правильно, поверхность металла хорошо смачивается лакокрасочными материалами. Именно благодаря фосфатированию достигается хорошая адгезия (прилипание) покрытий.
Чем меньше пористость фосфатной пленки, тем выше ее антикоррозионные свойства. Чтобы достичь максимального эффекта, пленку рекомендуется обработать раствором основного бихромата хрома. Это порошок темно-коричневого цвета. Перед употреблением его нужно растворить в горячей (60—70 °С) воде. Раствор с концентрацией 0,7—1,5 г/л остужают до 30—50 °С и наносят краскораспылителем на поверхность детали. Сушат при 40—50 "С в течение 10—20 мин. Такая обработка поверхности металлов после фосфатирования повышает коррозионную стойкость лакокрасочных покрытий и улучшает их адгезию.
Если все выполнено правильно, то полученная пленка будет серого цвета, иметь мелкокристаллическое строение.
Эти качества должны просматриваться по всей поверхности.
взято-http://www.avto-stimul.ru/fosf.html

если присмотреться на фото видно что поверхность блестит.вот 2 свежие фотографии со свежеснятой балки.вытряхнул болото и увидел что блестит.
[img][album]444[/album][/img]

[img][album]445[/album][/img]

рама 69

Кто сейчас на конференции