Двери ГАЗ-66. Непростительный колхоз или..?

Konstantas

Народ, хотелось бы узнать ваше мнение об использовании вместо родных, дверей от ГАЗ-66.
Понятно, что газон не будет выводиться в оригинал. Мысль такая: поскольку авто уже несколько "поколхожено", может сделать условно комфортный авто с неродным сердцем, другими потрохами? По возможности, оставив внешний вид "родным", хочется все же вкорячить двери 66-го? Кмк, они достаточно функциональны.

Aboyko

Лично я сейчас пристраиваю на родные двери (ничего не меняя на дверях) надставки с ЛУАЗа, очень даже подходят, угол надставки и угол рамки лобовухи СОВПАДАЕТ!!!, стекло сдвигается в сторону, по моему то что надо. Ща найду пару фоток.

Tidej

а для чего вообще эти двери ставят?
по моему единственное их преимущество - это возможность опустить стекло. но сей час на УАЗы ставят новые двери с сдвижными стеклами. может такая переделка будет проще, дешевле и более похожа на "оригинал".

Drifter

Tidej писал(а):

а для чего вообще эти двери ставят?
по моему единственное их преимущество - это возможность опустить стекло. но сей час на УАЗы ставят новые двери с сдвижными стеклами. может такая переделка будет проще, дешевле и более похожа на "оригинал".

Сейчас эти сдвижные надставки стоят очень недешево.
У меня приварены старые УАзовские, но мне они не нравятся.
Есть еще комплект дверей без надставок, вот туда и хочу придумать что-то , чтобы по наклону рамки подходило, сдвижное, и по возможности сьемное.
Если кто подкинет идею, буду благнодарен.
Заинтересовал вариант с луазкиными, жду фоток.

Konstantas

Разумом согласен, да.. Но..

Нравится мне этот вариант, хотя минусов немало, например:
- угол наклона надстави и рамки лобового не совпадают;
- имплантировать двери придется с родным, шишигинским проемом двери, те. возня с кузовщиной;
- запаска однозначно уходит с левого борта;
- лобовуха не сможет быть откинута на капот;
Что еще забыл?
Но как-то пару лет назад на ретро-выставке на Республиканском видел вариант. Товарищ внедрил эти двери, крыша над головой - железная, а сзади тент. Т.е. получается такой себе симпотный пикапчик.. Жаль я его телефон потерял. Он, кстати, и движок бензиновый от Форда зафурычил. Помню, очень позитивно отзывался..

дайвер

Я поставил двери от66 потому что видел 69 с такой переделкой.Поговорил схояином он очень был доволен.Ну и подтолкнул господин случай,на работе года 3 валялась кабина от66 на ней стояли двери и еще 2 лежали внутри.Вобщем не жалею.По роду своей деятельности часто бросаю машину без присмотра а тут замки все закрывается.

OTROH

Вот например, но только вся дверь в сборе с ЛУАЗ 969.

SUG

Как по мне, есть два варианта.
Первый - оригинал, и любая не родная деталь неуместна.
Второй вариант - "по мотивам". Тогда каждый автомобиль как произведение искусства, единственный и неповторимый, и не важно, вложено в него 5 грн, или $10 000, дверь у него от 66 или движок от BMW. Если "колхоз" - то "колхоз" в любом случае, хотя мне это определение не нравиццо. Я бы не заморачивался по поводу определения "колхоз - не колхоз", и тем более "непростительный колхоз".

Aboyko

серия 2

Golder

Не мало известная мне тема.
С лета занимаюсь переделкой Газика в 66й вариант.

Как мне кажется 66е двери это лучший вариант.
Герметичность, нормальное опускное стекло+
очень полезная форточка.
Машину можно спокойно закрыть и оставить не беспокоясь что порежут тент (почти все 69 с 66ми дверями с жёсткой крышей),
угонят и п.р.

И вообще как мне кажется такие Газики очень даже красивые, конечно не все.
Колхозных переделок сделанных как попало пруд пруди.

Моё мнение это лучший вариант из всех, хоть и наиболее трудозатратный .
Думаю весной закончить и опробовать свой 69-66 которому я посвящаю всё свободное время уже больше полгода.

GANS

Во за что я люблю этот форум :Bravo:

.
Aboyko - персональное спасибо . :beer:

Класная идея .
Продумываю два варианта тента - летний (брезент) и зимний (жосткий и теплый) , но кузов хочу оставить без наружных изменений - ЛУАЗовские рамки оптимальный вариант для зимнего :good:

Даниил

У нас в Харькове (городе и области) ещё попробуй ЛУАЗ найти, либо дедушки не продают, либо состояние _опа и дорого. С рамками идея хорошая, но мне не нравится ИМХО. Левую рамку подрезать, чтоб дверь открывалась, не цеплялась за запаску, и какой смысл сдвижных боковых окошек, если лобовик открывается? Вентиляция итак нормальная

Саня

Наверное, я отношусь к меньшинству, поскольку к колхозу отношусь не просто положительно, а с одобрением. На моем ГАЗике двери от 66-го. Очень доволен. В установке их участие не принимал, но в эксплуатации - доволен. :good:

Vanilla Gorilla

На первом надставки УАЗ нового образца (хантер), штучка стоит:
834 Надставка пер. двери (левая) н/о 3151-90-6110011 шт. 630,00 грн
835 Надставка пер. двери (правая) н/о 3151-90-6110010-00 шт. 630,00 грн

И их еще придется дорабатывать, просто так поставить не получится из за щирины (на Ашку они длинные, на 8 местку - короткие).
Лучше и правда двери от 66 вместе с дверными проемами.

А тут еще и рамка лобового переварена.

Есть вариант с дверями от ГАЗ 3307. (Машина Гайкина с газ69.ру)

Golder

Как по мне так 66 самый выгодный вариант.
Конечно переделок много как на фото выше.

А самы простой вариант 66 двери с родной рамкой.
И удобно и красиво, конечно если аккуратно и по уму сделано.

Golder

И ещё...

gogenzolern

у меня тоже от 66-го стоят - делали вместе с рамой от 66-го. Очень удобно и функционально - не жалуюсь ни зимой, ни летом. :Yahoo!:

Titanmen

я вполне доволен у меня тоже двери 66

Scherif · **Сообщения:** 3 **Репутация:** 0

Вложение:

Фото338.jpg

Двери родные рамка с двойки...

Віктор Павлович

Моя![url]

Двери ГАЗ-66. Непростительный колхоз или..?

Кто сейчас на конференции