Трансплантация кузова ГАЗ на раму УАЗ

Konstantas

Друзья!
Кто-то из вас сталкивался с пересадкой кузова ГАЗ-69 на раму УАЗа?
Есть у кого-то опыт подобной трансплантации?
На газ.ру разговоров много было, но как-то далеко все, результаты не пощупаешь.

Валерий

Смотри раздел "Ваш газ",моя история "Красавец",но в связи с новыми расценкая ТО есть ли смысл ставить УАЗ раму я так понимаю и ДВС от тогоже УАЗ,а у него V-2445 это =3667.50 два года. :shock:

А есть вопросы задавай.Переделак дохрена и больше,это по кузову,а рама супер все становится посвоим местам. :good:

Konstantas

Валерий писал(а):

Смотри раздел "Ваш газ",моя история "Красавец",но в связи с новыми расценкая ТО есть ли смысл ставить УАЗ раму я так понимаю и ДВС от тогоже УАЗ,а у него V-2445 это =3667.50 два года. :shock:

А есть вопросы задавай.Переделак дохрена и больше,это по кузову,а рама супер все становится посвоим местам. :good:

Привет, Валера!
Посмотрел твой раздел. Снимаю шляпу!!! :good:

Зачетно получилось, с любовью!
Я еще не решил окончательно, весь в мыслях. Дело в том, что рама моего газика хилая, да и двиг хотел ставить с уазовским моноблоком. Опять же.. есть мнение, что на бухановскую раму ставить легче. Короче, действительно.. переделок до хрена и даже больше.. А ты ставил кузов на раму 469?

Валерий

Газоводы привет.Переделок не знаю много или мало(дохрена).Первая роблема раность баз 8см,резать кузов или переносить задний мост(как не знаю),я резал в дверях.Вторая нужно делать шахту больше не влазит ДВС.Третья бензобак,я решил родной маленький бак и газовое оборудование балон сзади за фаркопом 50л или 40л еще не заправлял.Но огромные плюсы ДВС на месте, моноблок тоже,люфт получается сам по себе. Можно не резать и мост не трогать тогда получится примерно так.

Tidej

у меня как раз такое сочетание: кузов ГАЗ-69, а рама от УАЗ-469.
купил уже такой, так что подробностей не знаю. если есть желание посмотреть - без проблем. авто стоит в Киеве на Оболони.

DAN

я сегодня был у камрадов-маньяков

Запомните, их звать Олег (olama) и Толян :good:

Делают в данный момент пересадку на раму УАЗ просто мастерски. На выходных Костика беру на экскурсию :beer:

dimych69

Всем привет!http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=207#Ребята у меня такиеже проблемы,кузов69 рама от 469. такую купил,/плохо сделали/http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=207#хочу переделать.Плииз побольше фото и инфорацыи по имплантацыи.viewtopic.php?f=10&t=207#

Валерий

Братва на 69ру. подробно в фотках выложил Xela как решил свою проблему с рамой 469 УАЗа.http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.php?album=lastup&cat=0&pos=0 примерно так и я делал.

Konstantas

Итак, кратко отчитываюсь о посещении КБ ОLAM'ы..
Во-первых, спасибо DAN'у за интересную экскурсию. Богдан, с меня :beer:

Действительно, хозяин (общались только с одним), Олег ака Оlama- настоящий фанат "строительства", вдумчивый инженер с золотыми руками! Да и просто хороший человек! :good:

Как всегда, времени не хватает, у каждого свои дела, да и не хотелось отвлекать Олега от работы. Но и того часа, что мы провели у Олега, хватило на целый бак положительных эмоций, интересных мыслей и вопросов, которые, естественно, появились.
По порядку..
Олег решил ставить кузов ГАЗ-козлика на раму УАЗ-козлика.
Но, будучи творческим человеком, он кое-что (если не сказать - все) изменил в изначальной конструкции..
Вот полуобщий вид рамы..

Вложение:

1DSC05896.jpg

Интересно, сразу с ходу видны задумки автора?

Konstantas

Да, да.. Вы правы

Олег решил сделать ГАЗ с рессорно-пружинной подвеской.
Причем, пружины будут стоять как на передней, так и на задней оси!
Поэтому Олег смастырил кронштейны под пружины на раме и подставки со стаканами на мостах..
В общем, супер!!!

Konstantas

Вот другой ракурс кронштейна...

Konstantas

Но только модернизацией подвески Олег не ограничился. Дабы построить удобный в управлении и комфортный автомобиль, Олег решил имплантировать беховский рулевой с ГУРом.
Как сказал сам Олег, с виду все выглядит красиво и, такое ощущение, что все там и стояло, по крайней мере встало легко. На самом деле, с траверсой под рулевой редуктор он работал 4 дня

Там хитрый изгиб, поэтому становился он не совсем легко...
Вот он..

Konstantas

Понятно, что для внедорожника демпфер очень желателен. Вот и он.

Konstantas

Конечно, может возникнуть вопрос, а где, собственно, пересадка кузова и все, что этому способствуе?
Скажу сразу - я был так увлечен увиденным и рассказом Олега, что на какое-то время забыл об основной цели визита

Во-вторых, это пока первый этап.. Подготовка базы, на которую должен лечь кузов.
Вообще же у Олега переделок (только по раме, ходовой, подвеске) до фига и больше: смещение двигателя (планируется УАЗовский) назад и чуть вниз, аналогично смещается коробка/раздатка. Мосты перепрессованы под редуктор ГАЗ-21, меняются карданы, как следствие смещения двигателя. И все эти переделки осмысленны и обоснованы.
Кроме того, техническая реализация задумок впечатляет аккуратностью и чистотой. Все аккуратнее и красивее, чем заводское

Черт, что-то у меня какая-то хвалебная речь получается

Спишем на то, что я под впечатлением от увиденного. Просто я не технарь по образованию.. Это многое объясняет

А вот, кстати, и сам хозяин КБ..

Konstantas

Видно, что качество исполнения высокое. Достаточно сказать, что эта вся работа заняла ровно год!
Заручившись согласием Олега на дальнейшее посещение Бюро, мы с DAN'ом уехали к нему в гараж, смотреть на его сверкающего ГАЗ-красавца.
Это уже совсем другая история

Валерий

"смещение двигателя (планируется УАЗовский) назад"
Если будет смещение ДВС назад нужно делать большую шахту в кузове.Только не понятно,ЗАЧЕМ?

Konstantas

Смещение на 3,5 см.
Как я понял, это связано со следудующим.
Колесный редуктор ГАЗ-21 отличается по форме от ГАЗ-69. Он несколько "длинее" в той части, где расположен фланец под передний кардан. Олег решил не идти по пути укорачивания (соответственно, балансировки и т.д.) имеющегося УАЗовского кардана. Поэтому двиг был чуть смещен. Кроме того, чтобы избежать острого угла в соединении "мост-кардан-раздатка" двиг был опущен. При этом, в качестве переднего четко подошел передний кардан от УАЗ-вояки.
Это то, как я понял

Konstantas

Ага.. Кроме того, имхуется мне, несколько разгружается передняя ось, а также понижается центр тяжести авто, что есть хорошо

Валерий

"Колесный редуктор ГАЗ-21 отличается по форме от ГАЗ-69."

Или Я чегото не понимаю.Он чо поставил задний мост 21 вперед на 69 так быть такого не может.
А для того чтобы опускать ДВС, КПП, РК из-за одного кардана(переднеге),а задний уменьшать и балансировать,крепление ДВС,КПП РК все переделывать. ФИНАЛ.Я только желаю удачи.А так все КРАСИВО

Konstantas

Все может быть, друг.

Это известный вариант, удивляюсь, что ты о нем не слышал. Вот тут кое что есть.
По поводу смещения. Переделываются крепления РК, КП, двига. Как для меня, человека далекого от техники - работа колоссальная

Но для человека с руками, инженерной смекалкой и опытом, все же будет полегче.
Так вот рассчитано все было так, что как раз задний кардан резать и балансировать не надо будет. Известно, что балансировка нынче дорогая

У Олега отлично становится родной кардан, от (если не ошибаюсь) 21 волжаны.
Так что все вроде ловко складывается. Сам задумываюсь, не поступить ли мне также.

Трансплантация кузова ГАЗ на раму УАЗ

Кто сейчас на конференции