Блокировка дифференциала

amod-cccp

Поискав в интернете информацию, осмыслив и решил для себя что нужна блокировка в передке полюбасу!

amod-cccp

GANS писал(а):

Есть мысля - как на базе гражданских диферов сделать чтото типа блокираторов .
Но для эксперементов нужны блоки диферов с сателитами.
Если у кого есть эти железяки ( и их надобность под вопросом ) , очень большая просьба .....
Пересыл и результаты , естественно за мной ,

И каков результат? Может получилось стоящее решение?

Detroit

amod-cccp писал(а):

GANS писал(а):

Есть мысля - как на базе гражданских диферов сделать чтото типа блокираторов .
Но для эксперементов нужны блоки диферов с сателитами.
Если у кого есть эти железяки ( и их надобность под вопросом ) , очень большая просьба .....
Пересыл и результаты , естественно за мной ,

И каков результат? Может получилось стоящее решение?

ты будешь делать?
получилось уже давно и ездит у сотен УАЗиков-а может и Газиков...
поставь вперед БТР и катайся..мало станет..поставь и в зад БТР...но это если для говен,а не для асфальта,как некоторые споры ведут...но думаю если у тебя возникла мысль о диффах..то мысль не для асфальта возникла...

amod-cccp

AnDrian писал(а):

думаю если у тебя возникла мысль о диффах..то мысль не для асфальта возникла...

Так точно!
Нашел еще вот что:
Если есть возможность, знающие люди, покажите фото диффа газика и посмотрите на тот материал, что ниже найденный в интернете. Ну или поругайте меня. Просто дифф с газика я ниразу не видел!

Цитата:

Нужна она или нет, решайте для себя сами. Я, узнав о такой штуковине, поспешил в магазин, но сильно расстроился посмотрев на ценник. Дифференциал повышенного трения в зависимости от модели (винтовой, пластинчатый) стоит от 8000 до 12000 рублей. Согласитесь не слабо! Пришлось покопаться в литературе, посмотреть готовые конструкции на автомобилях различных марок. Обычно усилие блокировки около 4 килограмм, для того, чтобы не слишком увеличивался радиус разворота.

После долгих поисков я нашел, технически возможную для реализации в условиях гаража, конструкцию. За прототип был выбран дифференциал повышенного трения автомобиля МАЗ-500. Принцип блокировки осуществлен торможением шестерен сателлитов под действие пружины. Т.е. на оси сателлитов помещена пружина, которая, прижимая их к корпусу, увеличивает сопротивление проворачиванию шестерен.

Конструкцию состоит из двух бронзовых втулок (

) на оси сателлитов между которыми зажата большая клапанная пружина ВАЗ 2112 или 2101. (Наружный размер цилиндра втулок необходимо уточнить по купленной пружине!) Втулки находятся в зацеплении между собой и с помощью пружины прижимают шестерни сателлитов к корпусу дифференциала. Таким образом, осуществляется торможение вращения шестерен на оси. Зацепление между втулками необходимо для предотвращения проскальзывания торца пружины по втулке. На практике усилие блокировки получилось около 2 кг, хотя пружина зажата усилием порядка 12 кг. Радиус поворота практически не изменился. Но второй раз разбирать главную пару что-то не хочется, пока.

Если кто знает еще какие-либо простые конструкции блокировки (кроме заваривания шестерен :-)

) пишите, попробую изготовить и опробовать.

Первоисточник:http://www.clasik.h15.ru/blok.html
Обсуждение : http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=1218

Вопрос: Применимо ли это на наш дифф (естественно по нашим размерам)?

По поводу БР-60, у нас такого не найти.

amod-cccp

Кстати вот еще интересный бюджетный вариант.

Detroit

amod-cccp писал(а):

Кстати вот еще интересный бюджетный вариант.

на ауди клуб.ру...
где то примерно в 2007-2006 году опробовали....итог..плюнули и забыли...результат никакой....

ZiZi

Ребята,а что о ДАКах можно еще нового рассказать? Все они уже на протяжении нескольких лет тестируются на УАЗБУКЕ. Первые были не совсем удачные. Года полтора-два назад производитель поменял оборудование на более точное,а также изменил степень закалки металла. На ДАКи,которые выпускаются где-то со второй половины 2011 года у УАЗоводов жалоб практически нет,при условии их правильного использования(хорошего масла,обкатки и т.д.). У меня сложилось впечатление,что они вообще там забыли,что такое ПБ,БТР или что нибудь другое. Перед тем,как ставить себе, внимательно прочитал последних несколько сотен страниц оттуда. Сейчас катаюсь и реально понимаю тех людей с форума. Но они там эти ДАКи уже настолько перетерли,что будет проще почитать там,а не обсуждать все заново,я так думаю.

__________________________
нарушение Правил форума. Устное предупреждение за переход на личности в теме..

Detroit

Не друже

...я такое извращение не понимаю.
всё с завода стоит.,оригинальное, в обоих мостах... : :good:

...и в раздатке)

Вложение:

00000.jpg

скрутится твой дак в три дули..а мои будут служить как служат уже 28 лет,без ремонта..вот и вся разница..от которой ну уж никак злится неполучается)) и что аткое поломанные полуося я не знаю..и до меня никто не зал..и после не будут знать..
я езжу на том,что придумали люди и для людей...не сую туда что попало от братьев китайцев..потому и деньги не грохаю...думаю и ты придешь рано или поздно к аналогичным заключениям.
Всё это заводское, нету абсолютно никакой доработки и ни одного чужого болта...

Вложение:

a55b0eaa74b3.jpg

ну не ты же один ездил на нем...откатались уже...всё..пыл остыл...отложили это китайское чудо на полочку..

Амиго69

AnDrian, по поводу принудительной блокировки согласен на 100%!
Пока ничего надежнее и эффективнее нет. Один минус - внедрять ее в мост( в гаражных условиях) довольно сложно.
Потому и берет народ то, что легко всунуть в мост ( надеясь при этом, что случится чудо и ОНО само все сделает: заблокирует... разблокирует ).
Прочитал всю УАЗБУКУ : в ДАКе разочаровались 90% его поставивших( из-за ресурса 1000...6000км, и из-за поведения на асфальте... :twisted:

).

Detroit

Амиго69, ок.
на днях начинаю делать "портальный-не-портальный" мост,с принудиловом Немецким.
я тебе полную смету по нём напишу...вплоть до показаний счетчика электроэнергии.

Detroit

ZiZi, говорю же..
ни откуда он не завозится кроме Китая...потому и качество такое...потому и отзывы такие...
почему то на АРБ не гонят...а почему?
ты так и не ответил на какой машине он у тебя стоит?

Rostar

Лок-Райт(LOCK-RITE)
Доброго времени суток, господа!
Суть вопроса в следующем...
- Использовал ли кто-нить такое чудо на военных редукторных мостах
- Как эта чудо-блока будет вести себя

http://www1.4x4israel.com/site/default.asp?pid=11&articleID=8

amod-cccp

Смотрим видосики.
Для себя решил, если покупать, то Блокку и в передний мост.
При включенных хабах и отключенным передком в раздатке, ведет себя как свободный дифф. Хоть производитель не рекомендует в передок, но я поставлю. Да и к городскому стилю езды привыкать не нужно, т.к. не придется играть со сцеплением и газом в поворотах, что бы она разблокировалась. :auto:

Mykola STARyy

amod-cccp писал(а):

...
При включенных хабах и отключенным передком в раздатке, ведет себя как свободный дифф. Хоть производитель не рекомендует в передок, но я поставлю. Да и к городскому стилю езды привыкать не нужно, т.к. не придется играть со сцеплением и газом в поворотах, что бы она разблокировалась. :auto:

Не поводить вона себе як диф, тому що дифом в принципі не є. А є вона механізмом, який повинен розблоковуватись при несиметричному навантаженні. А між поняттями "повинен" і "розблоковується" є доволі великий зазор. Виробник не рекомендує в передок, тому що в повороті має шанс не розблокуватися і машина летить прямо, а з виключеним передком в роздатці ви навіть не маєте можливості пограти газомі зчепленням. Зате при виході з колії толку з неї нгема, бо за рахунок несиметричного навантаження розблоковується.

amod-cccp

Веды сіла!

dumvas

amod-cccp писал(а):

Смотрим видосики.
Для себя решил, если покупать, то Блокку и в передний мост.
При включенных хабах и отключенным передком в раздатке, ведет себя как свободный дифф. Хоть производитель не рекомендует в передок, но я поставлю. Да и к городскому стилю езды привыкать не нужно, т.к. не придется играть со сцеплением и газом в поворотах, что бы она разблокировалась. :auto:

Ты правильно мыслишь она так и устроена, когда колеса крутят редуктор она розблокировуется а когда на оборот тоесть включишь передок тогна она блокируется...

Валерий Остапенко

тут старую тему нашел. оживлю. я проездил с Блоккой Ижтехновской в переднем мосту 4 года. при правильной настройке ( по инструкции) все пугалки типа не выходит из колеи едет прямо- ерунда. вернее на очень скольском покрытии типа мокрая глина действительно может поехать прямо. но за 4 года и активной эксплуатации такая ситуация возникла раза два. при этом скорости были небольшие и к проблемам не привели. с отключенным передним мостом ( хабами) вообще никак себя не проявляет ( что естественно) в новой версии машины и невозможности сейчас поставить две пневмы она опять перекочевала в передний мост. там и живет. за 4 гда два раза рвал полуоси. но в обьеих случаях это происходило при максимильном вывороте и резком назатии на газ. они и так должны были порваться. сейчас стоят усиленные полуоси от Серп и Молот. их порвать не удалось ( пока) да и мозг теперь работает по другому. езда стала более рациональная. короче ставьте не ссыти. процедура простая. работает она лучше бтровской. даже при движении с места уверенности больше. оживил тему

Блокировка дифференциала

Кто сейчас на конференции