Проблема с тормозами, последняя надежда на форум.

Golder

Доброго всем времени суток.

Создал тему так как всё уже перепробовал и незнаю что делать...

Клинят передние тормоза.
Достаточно один раз нажать на педаль тормоза и колодки застопоривают барабаны и не отпускают.
Если открутить шланги, снять ГТЦ или тройник на передние трубки,
то это результата не даёт, колодки по прежнему зажаты.

Если открыть штуцер прокачки, то бьёт напор жидкости и колодки разжимаются.
Но стоит опять нажать на педаль, - тоже самое передние колеса заторможены.

Я поменял ГТЦ, поменял колодки, цилиндры колесные,пружины , шланги, проверил и всю магистраль,-
всё в норме.
Что ещё делать и в чём причина незнаю, очень надеюсь на помощь ,может у кого было это.

Задние тормоза работают нормально, но заглушив передние их не хватает.

Заранее спасибо.

easy

такое происходит с двумя передними? шланг от цилиндра откручивал?

Golder

Да только с двумя передними.
Шланг откручивал с двух сторон,- давление стоит.
Пока штуцер прокачки не открутишь, колодки в стопоре.
Цилиндр рабочий заведомо исправный ставил...

easy

если-бы одно можно было бы предположить что в цилиндре что-то есть и блокирует канал шланга. а с двумя непонятно.
ты точно пробовал откручивать шланг от рабочего цилиндра ?

Саня

Мужики, есть мысль. Сразу помидорами не бросайте. У меня на главном цилиндре тормозной системы стоит обратный клапан. Если я день не поездил и выезжаю из гаража, то тормоз проваливается. Зато со второго раза хватает мёртво. А потом, сколько - бы я ни ездил в этот день тормоза работают хорошо, туго. Это благодаря обратному клапану.
В твоём случае Golder трудно что-то по советовать. Пойдём по порядку. ГТЦ заменил, тройник на передние тормоза откручивал, тормоза клинит, давление не падает. Остаётся проверить рабочие цилиндры. Кто знает, может там стоят обратные клапана, как на ГТЦ. Больше искать негде...

Валера

Нужно прежде либо поменять рабочие цилиндры передних колес , либо полностью перебрать старые-промыть , проверить на овальность , наличие рисок. Особое внимание качеству манжет. Проблема скорее всего именно в них. Вообще для старых тормозов стараемся использовать именно старую тормозуху-никаких БСК новых красных , а особенно НЕвы , Роси и т.д. Как-то купили старую бочку с тормозухой , Победа и Газик работают на ней без проблем. Знаю , что скажете-вода попадает в торомозуху , температура кипения снижается и т.д. Однако на практике старая тормозуха работает намного лучше современных вариантов. Она по составу совершенно другая-там настоящий бутиловый спирт и т.д. Манжеты от нее не разбухают , она очень долго остается вязкой. Ее можно сделать и по составу , который есть во многих старых книгах.

Валера

Цилиндры лучше достать старые , либо старые манжеты /советского производства/- новые непонятно из какой резины сделаны , клинят очень часто , цилиндры можно менять по другу , и толку не будет...

otan

Ну как БеСКа может противостоять ДОТу если зима прошла и была красненькая то можно делать флипперы с манжет!А тормоза клинит и у меня на двух машинах м20 и меркурий, но это от ревности этих ка, :Yahoo!:

к современности(психану поставлю вакуум и диски с отливом и в ялту)

Валера

На Победе , 2-х 69-х , ЗИМе , Виллисе , 2-х Чайках- старая тормозуха из той самой бочки , лето-зима по крымским горам-никаких проблем. Пока лили другие-проблемы были постоянно.

easy

обрати внимание на тройник. они бывают с блокировкой выхода.тройник должен стоять обязательно буквой Т.где низ там главный тормозной а верх две стороны.

Валера

easy писал(а):

обрати внимание на тройник. они бывают с блокировкой выхода.тройник должен стоять обязательно буквой Т.где низ там главный тормозной а верх две стороны.

Этт точно...

easy

Цитата:

психану поставлю вакуум и диски с отливом

при ваших возможностях-давно пора!

Golder

Незнаю... Ртц ставил ведь исправный абсолютно.
В системе БСК Советская ещё, у меня много её.
Буду тройники смотреть....

Там идет трубка с ГТЦ,
затем тройник перед, зад и датчик на стопы.
Потом на раме у редуктора рулевого тройник
на передние колёса....

Валера

Нужно еще посмотреть возможные перекосы самих тормозных колодок .

Golder

Смотрел, колодки отрегулировал по книге.

Саня

Мужики, дело не в перекосах. Golder открутил тройник, а колодки всё равно клинит.Затем открутил штуцер для прокачки, оттуда полилась тормозная жидкость и колодки отпустило. Проблема именно в гидравлике! Ну не может быть так, что-бы при откручивании тройника был перекос, а при откручивании штуцера перекос вдруг исчезал. Где-то стоит клапан! Кстати, заметте, клинит сразу 2 колеса и именно передних! Не заднее и переднее, не одно переднее, не все 4 колеса, а именно два передних!

Саня

Golder, в твоём случае я вижу такой выход: попробуй нажать на тормоза, что-бы они заклинились, а затем раскручивай всю гидравлику по очереди от того тройника, который ты уже раскручивал до рабочих цилиндров тормозов.Если ты дойдёшь до рабочих цилиндров и тормоза всё-равно не будут расклиниваться, значит проблема в рабочих цилиндрах.
Проблема в гидравлике...

easy

выход<-T->выход
........../\
...........|
........вход

тройник должен быть установлен так.
если в тройнике стоит клапан и тройник развернуть он будет блокировать.
на передке родной тройник стоит развернутым. но он без клапана.

Golder

Цитата:

на передке родной тройник стоит развернутым. но он без клапана.

Да.

Всё проблема решилась.
Шланги! Не пропускали совсем.
Стал продувать трубопровод поочереди насосом, шланг не продувается, ну я его под замену и второй тоже.
Всё теперь работает как надо!

Большое всем спасибо за советы!
Тема закрыта.

Валера

Да-а , хороши мы-про шланги никто и не сказал... :pardon:

Проблема с тормозами, последняя надежда на форум.

Кто сейчас на конференции