латки на раме - критично?

kobert

Разобрал наконец ГАЗончик на составляющие.
Озадачило состояние рамы.
Рама с виду просто нулячая. В основном вся в грунте. Но в одном месте - в месте крепления переднего упора левой подножки - обильно обварена накладками со всех сторон профиля рамы.
Вопрос: от чего могла рама получить травму в этом месте. Что с этим делать? Оставить как есть, срезать накладки для ревизии или вообще другую раму искать?

Вложение:

IMG_0965.JPG

Вложение:

IMG_0966.JPG

Валера

Вообще-то во всех старых книжках варить раму категорически запрещают. Заплатки ставили на заклепках , перекрывая зону дефекта с большим запасом. Какая сварка по виду- электро или газовая? Если газовая- я бы не рискнул пользоваться такой рамой. Сварка в любом случае создает зону закалки и напряжения в месте шва , что крайне нежелательно в силовой детали , у газовой металл изменяется катострофически.
При капремонте я ОБЯЗАТЕЛЬНО снимаю все сделаные ранее заплатки , наварки и т.д.
Советую тоже смое сделать и тебе-во-первых , увидишь сам дефект , во-вторых , примешь решение о ее дальнейшей судьбе.
Пы.Сы.Еше раз посмотрел фото-больше похоже на газовую сварку , однако , сделано с умом-накладки не на одном уровне "по кругу" , а разнесены . Т.е-термическая зона не кольцевая по профилю рамы ,а немного разнесена.

Drifter

Еще наболее опасны поперечные швы. Они прослабляют раму в месте шва до 30%

easy

У меня на раме в том-же месте тоже латки были очень похожие на твои.После снятия оказалось что рама полностью лопнула.
Трещина даже не была заварена

.Так что наверно снимай.Тогда будешь хоть уверен .

easy

вот фото того что у меня под латками

.
и тебе решать снимать ли свои

[album]392[/album]
[album]393[/album]
[album]394[/album]
[album]395[/album]

kobert

easy, да, ужастики :shock:

От чего же рама может так лопнуть? Выше писал, сама рама, можно сказать - нулёвая, в заводском грунте.
Ну не знаю, что и делать

smex03

наверное нехилый резкий удар пришелся ходовой по буйракам что такое резкое усилие на раму попало или может удар авто об что-то...

пы.сы. kobert на твоих фотках посмотрел рама вроде бы обваренна нехило. Может и не стоит ковырять. Хотя могу с точностью сказать- что если хочеш что бы было все на "совесть"и 100% гарантия надёжности- болгарку в руки- отпанахать все те сопли. Взять несколько хороших обрезков из швеллера и подогнав добротно и с умом обварить. Это будет "по военному"надёжно. :good:

По крайней мере лично я сделал бы так.

easy

на моей стояли очень похожие латки-
[album]396[/album]
бывший хозяин говорил что машинка была на предприятии.
от туда она ушла на капиталку.
а после ее продали.
не была-ли и твоя в капиталке на том-же заводе?

oldbmw

действительно ,похоже на газосварку,уверен
сверху приварен кронштейн генератора-он может дать трещину
рамы варят-но эл сваркой и ставят заплату-ромбик
трещину необлодимо перед сваркой по концам засверлить-чтобы дальше не шла, а потом кладут шов
можно и так оставить-где гарантия,что будет сделано как надо и лучше-только в этом случае есть смысл переделать.

Otec · **Сообщения:** 5 **Репутация:** 0

Критично или нет зависит от того как ты подойдеш к выполнеию данной работы.
Сверловка вврятли поможет.Мое мнение -двустороннее усиление рамы с наибольшим запасом перекрития прочности по длинне от трещины и проваром электро сварочным апаратом (электрод)ТОЛЬКО В ГОРЕЗОНТАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ.Если в дальнейшем не стоит цель участия в супер экстремальных поездках и при правельном уходе-прослужит очень долгое время.

федот68

Otec писал(а):

Критично или нет зависит от того как ты подойдеш к выполнеию данной работы.
Сверловка вврятли поможет.Мое мнение -двустороннее усиление рамы с наибольшим запасом перекрития прочности по длинне от трещины и проваром электро сварочным апаратом (электрод)ТОЛЬКО В ГОРЕЗОНТАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ.Если в дальнейшем не стоит цель участия в супер экстремальных поездках и при правельном уходе-прослужит очень долгое время.

Поправка : швы допустимы " косые" ( " ромбом") . И чем, мил человек, тебе полуавтомат ( Про ТИГ и плазму - пока молчу) в данном шве не ндравится????
/ замечание/ - сам ниразу несварщик " по образованию" , но теперь - такой " профи" " по жизни" . В полуавтоматной сварке - активно( и небезуспешно) себя пробую лет 9 примерно.

латки на раме - критично?

Кто сейчас на конференции