Торможение со второго раза

shults · **Сообщения:** 485 **Репутация:** 24

подскажите что делать?
нормально тормозит только со второго-третьего раза нажатия на педаль.при первом нажатии почти не тормозит.

Валера

1. Отрегулировать "с нуля" тормозные колодки или заменить их.
2.Прокачать или найти источник попадания воздуха в систему.
3.Проверить ГТЦ на предмет длины хода штока-его может быть недостаточно.
4. Проверить качество тормозной жидкости и применять не новые ДОты , а старые составы или сделать их по рецепту самому.
5. Проверить уровень тормозной жидкости и чистоту компенсационных и заполняющих отверствий в ГТЦ. Если количество жидкости за один ход поступает мало , получается необходимость тормозить пару раз.

shults · **Сообщения:** 485 **Репутация:** 24

можно подробней 4 пункт.

федот68

Валера писал(а):

1. Отрегулировать "с нуля" тормозные колодки или заменить их.
2.Прокачать или найти источник попадания воздуха в систему.
3.Проверить ГТЦ на предмет длины хода штока-его может быть недостаточно.
4. Проверить качество тормозной жидкости и применять не новые ДОты , а старые составы или сделать их по рецепту самому.
5. Проверить уровень тормозной жидкости и чистоту компенсационных и заполняющих отверствий в ГТЦ. Если количество жидкости за один ход поступает мало , получается необходимость тормозить пару раз.

Забыт пункт №0 - развести колодки эксцентриками ( регулировка " с нуля" - это регулировка опорных ( противоположных цилиндрам) эксцентриков. производится один раз при установке новых колодок. И до их " кончины" ( иль замены тормозного цилиндра в двухцилиндровом переднем тормозе) завод крайненерекомендует трогать сию регулировку)

П.№4 - неправильный абсолютно ход. Гораздо правильнее - тщательно промыть тормозную систему ( спиртом, либо той жидкостью, что будет применена - ДОТ3-ДОТ4) , предварительно заменив ВСЕ резинотехнические детали тормозов ( кроме, мож - чехлов/пыльников) на современные - " не боящиеся" современной тормозухи.

Ну и ещё одна причина ( связанная с П.№4) : " старорежимная" резина ( в частности - "тарелка" ГТЦ) подрастворилась в новой тормозухе ( бывает и наоборот - " новая" резина " размыливается" в БСК. Но гораздо реже). То есть - объёма накачки тупо не хватает. Причём " болезнь" как правило , очень быстро прогрессирует.

В п№3 всё вроде бы верно. Но: свободный ход ( пусть минимальный) в приводе ГТЦ быть просто обязан. Иначе вполне реальна " плохая растормаживаемость" авто( см. тему про тормозную лягуху)

Валера

По п.4-хорошие современные резинки еще очень и очень нужно поискать...Проще к старым /но неразбухшим и не порванным резинкам/ подобрать тормозуху.

lev

shults, а с чего это началось? Возникло
1.вдруг
2.прогрессировало потихоньку
3.менял что-то.

Я езжу на ДОТ уже 3 года. Проблем нет. Но перед этим, сменил все шланги, цилиндры и промыл перед установкой.
Из мемуаров

Цитата:

Ну да речь не про это, а о промывке тормозной системы. Для вымывания из системы БСК был применен ацетон. Занятно было наблюдать как после настаивания в заткнутой трубки, ацетон приобрел непонятный цвет и консистенцию + в нем плавали непонятные хлопья. Завершающим этапом стало применение спирта.
Благоухание сей божественной субстанции наполнило улицу и ближайшие переулки. Стаи страждущих потянулись на зов. И что же они увидели в приоткрытую калитку??!!! ЭТОТ ( т.е. я smile.gif ) ПРОМЫВАЛ СПИРТОМ какие-то трубочки и железячки. Я был подвергнут анафеме и др. проклятиям.
Как происходила промывка. Приобрел несколько груш-спринцовок ( их разъедает ацетон, берите с запасом) Набираем в нее жидкость до упора, и надев носик на трубку, прокачиваем в подставленную емкость. Используем жидкость несколько раз. Потом из баночки с жидкостью всасываем в трубку и оставляем на 5-7 минут, заткнув отверстие ( жидкость внутри) Проделываем операцию, пока не перестанет изменяться цвет ( почти, т.к. груша начинает размываться агрессивной жидкостью). Окончательный этап каждого цикла - использование новой груши.

shults · **Сообщения:** 485 **Репутация:** 24

lev, раньше было нормально.начал игратся с лягушкой и началось.много раз откручивал-прикручивал,наверное воздуха хватнуло.

GANS

Значит все пункты отпадают . Остается только прокачать !
Если конечно при сборке не перешёл но DOT .

shults · **Сообщения:** 485 **Репутация:** 24

а что,ДОТ плохая житкость?

GANS

Нет - и почти по всем параметрам превосходит БСК . Но проблема в другом - полная несовместимость как самих жидкостей так и резиновой части .

oldbmw

Забыт пункт №0 - развести колодки эксцентриками ( регулировка " с нуля" - это регулировка опорных ( противоположных цилиндрам) эксцентриков. производится один раз при установке новых колодок. И до их " кончины" ( иль замены тормозного цилиндра в двухцилиндровом переднем тормозе) завод крайненерекомендует трогать сию регулировку)

экцентрики на которых крепится колодка регулируют положение ее по высоте и действительно регулировке в эксплуатации не требуют.Регулируют зазор между барабаном и колодкой-речь об этих экцентриках

.

В п№3 всё вроде бы верно. Но: свободный ход ( пусть минимальный) в приводе ГТЦ быть просто обязан. Иначе вполне реальна " плохая растормаживаемость" авто( см. тему про тормозную лягуху)[/quote]

свободный ход -зазор между штоком и поршнем 1-1.5 мм необходим для полного растормаживания системы.Ход штока определяет ход педали тормоза-положение ее по высоте от пола

Golder

Цитата:

Забыт пункт №0 - развести колодки эксцентриками ( регулировка " с нуля" - это регулировка опорных ( противоположных цилиндрам) эксцентриков. производится один раз при установке новых колодок

Вот мне это реально помогло.
Отрегулировать нижние пальцы и потом центральные.
Всё просто, мне оч эта система понравилась.

Gleb

О, как раз и мой случай. :Yahoo!:

Начну с колодок, изучив матчасть.
Кстати, дедушка-экс владелец, передал мне пол литра тормозной, наверное БСК и велел беречь, бо сказал, что сняли её с производства.

Торможение со второго раза

Кто сейчас на конференции