Чих-пых или проблемы при интенсивной езде

DAN

Коллеги, ретро-пробег вскрыл недоработки в системах двигателя. Постараюсь описать суть всплывающих проблем

1. горячий, полностью прогретый мотор - заглушаю, немного стою в пробке или перед парковкой на Хрещатике - при попытке завестись маслает стартер секунд 5, пока начинает схватывать... На холодную заводится с полтыка (если прокачаю бензонасос перед запуском)

2. Разогретый до 80-90 градусов двигатель - при отключении зажигания - периодически возникающие детонационные стуки, секунд 3-5... не всегда...

3. При сбросе газа и накате при включенной 3-й передаче - хлопки в глушителе

4. На горячую не системно, но иногда возникает следующее явление - завожу - начинаю движение - машина дергается, пытается заглохнуть, разгон прерывистый. лечится просто - стал - заглушил, снова завёл и всё как не бывало...

Прошу высказаться спецов по пунктам. Одни камрады грешат на неотрегулированный солекс, другие - на слишком позднее зажигание и т.д....

Двигатель УМЗ-417, карб - двухкамерный солекс под ГАЗ-24

обсудим? :beer:

Валера

DAN писал(а):

Коллеги, ретро-пробег вскрыл недоработки в системах двигателя. Постараюсь описать суть всплывающих проблем
1. горячий, полностью прогретый мотор - заглушаю, немного стою в пробке или перед парковкой на Хрещатике - при попытке завестись маслает стартер секунд 5, пока начинает схватывать... На холодную заводится с полтыка (если прокачаю бензонасос перед запуском)
2. Разогретый до 80-90 градусов двигатель - при отключении зажигания - периодически возникающие детонационные стуки, секунд 3-5... не всегда...
3. При сбросе газа и накате при включенной 3-й передаче - хлопки в глушителе
4. На горячую не системно, но иногда возникает следующее явление - завожу - начинаю движение - машина дергается, пытается заглохнуть, разгон прерывистый. лечится просто - стал - заглушил, снова завёл и всё как не бывало... :beer:

1.Проблема-переливает карбюратор , не держит игла , паровая пробка в бензонасосе , регулировка клапанов , опережения зажигания .
2.Нагар в камере сгорания или слишком "горячие" свечи. Перелив-богатая смесь
3.Богатая смесь , перелив карбюратора , некачественное сгорание смеси
4.Перелив /богатая смесь/ + большой обьем впрыска ускорительного насоса карбюратора.
Вывод-основная проблема-богатая смесь , сильное переобогащение. Плюс вечная болезнь перегретого бензонасоса.

Валера

п 1 проверить просто-запуск горячего двигателя с плавно нажатой педалью газа. Если заводится легче-перелив , если так же-бензонасос. Педаль газа нажимаем очень плавно , чтобы не залить ускорительным насосом.
Вообще все вышеприведенные болезни являются практически родавыми болезнями подношенных двигателей серии ГАЗ практически всех годов выпуска и моделей.

DAN

Валера, спасибо за ценные коментарии :beer:

Во всех пунктах фигурирует перелив... Собираюсь к карбюраторщику

GANS

Все симптомы перелива - но настораживают хлопки в выхлопную и периодическое подергивание .
Попробуй после небольшого пробега выкрутить свечи (желательно все), и отпиши какой нагар.

Валера

GANS писал(а):

Все симптомы перелива - но настораживают хлопки в выхлопную и периодическое подергивание .
Попробуй после небольшого пробега выкрутить свечи (желательно все), и отпиши какой нагар.

А хлопки в глушитель как раз и будут из-за несгоревшей смеси при переобогащении.И подергивание-впрыснулась большая порция бензина-двигатель с трудом ее переварил , только начал набирать обороты-снрва много , опять потух , особенно , пока нажат дроссель и брызгает ускорительный. Но и свечи могут добавить-если большой / малый зазор , смесь плохо будет сгорать , нагар как раз и покажет , что к чему-мокрая свеча-плохо или вообще не работает , черный-богатая смесь , рыжая или коричневая сухая-норма.

Плюшевый

GANS писал(а):

Все симптомы перелива - но настораживают хлопки в выхлопную....

Дык, че тут непонятного.... Богатая смесь сгорает не полностью в цилиндрах... Догорает уже в выпускной системе...

Валера.... Пока писал, ты уже ответил :beer:

GANS

А какие симптомы при зависании трамблера и подсасывании воздуха ?

Валера

GANS писал(а):

А какие симптомы при зависании трамблера и подсасывании воздуха ?

Зависании чего-центробежного регулятора опережения ? Подсасывания воздуха куда? В трубку вакуумного регулятора ? Под прокладку карбюратора ?

DAN

добавлю по зажиганию - у меня бесконтактное

Вложение:

new 139.jpg

Валера

Значит , на 90 % остается проблема только карбюратора-игла неплотная , поплавок несоотв. веса или с дыркой , просто не выставлен уровень , жиклеры не те , ускорительный насос льет больше , чем нужно , неплотности прокладок и т.д. Кстати-проблема постоянная , или появилась недавно?

DAN

постоянная, просто раньше не так жарко было, реже проявлялось

Валера

DAN писал(а):

постоянная, просто раньше не так жарко было, реже проявлялось

А вообще карбюратор когда-нибудь регулировал? СО мерял?

DAN

нет - купил новый на рынке, ребята установили как есть, так и езжу. Километров 600 наездил уже - в карб не лазил

Валера

DAN писал(а):

нет - купил новый на рынке, ребята установили как есть, так и езжу. Километров 600 наездил уже - в карб не лазил

Как правило , ни один новый карбюратор не работает вообще. Нужно разбирать , если карб. продан не в упаковке и почти сразу с завода-придется долго выковыривать из каналов всяких червяков , моль , личинок и т.д.Уровень тоже редко отрегулирован , иглы не держат...и т.д.

DAN

все понятно - к карбюраторщикам

спасибо!

oldbmw

1-не держат клапана б.насоса
2-бедная смесь или раннее зажигание(бедная смесь-белые свечи)
3-зажигание
4-?возможно клапана б насоса,низкий уровень в поплавковой камере
резюме-проверить цвет свечей,клапана б.насоса,уровень бензина в карбюраторе,зажигание-в этом порядке.

GANS

Я все таки попробую подбить итоги - МОЖНА?
Вначале хотел расписать все по пунктам , причинам и мерам пресечения но получилось слишком длинно и утомительно а итог....Все равно машина поедет к мастеру!!!
Значит - найти хорошего мастера :beer:

P.S. ремонт и регулировку карбюратора надо начинать с ремонта и регулировки системмы зажигания !

Чих-пых или проблемы при интенсивной езде

Кто сейчас на конференции