помогите советом по расходу топлива

shults · **Сообщения:** 485 **Репутация:** 24

на моем газике стоит все родное.движок,карб,и т.д.вопрос следующий-думаю поставить волговский движок(с целью мощности
),карб-солекс,а в будущем перевести на газ(с целью економии).стоит ли вмешиваться в жизнь газона?
1.с одной стороны-ведь жрет он бензина не на шутку,а на рыбалку сьездить,в лес,на охоту-дорогое удовольствие получится.
2.с другой-но и раритет портить не хочется.все-таки родное-есть родное
что же делать... :unknown:

Frejer Stolz

Мне кажется, что рассматривать ГАЗ-69 как машину для повседневной езды сейчас уже немного не актуально.
Для этого есть более комфортные автомобили. Да и в условиях наших дорог такие внедорожники едва ли оправдывают себя. Зачем ездить на паровозе там, где и мопед проедет?

Поэтому я бы оставил ГАЗик на его родных агрегатах.
Со своим так и поступил. А то, что наколхозили (карбюратор Пирбург и т.д.) - обязательно поменяю, если ещё не поменял, на оригинал.

"Монстра" имеет делать тогда, когда ГАЗик достался в таком виде, что восстановить его как раритет - не получится.
Если же достался в оригинале - я бы не ставил левые агрегаты..

ИМХО :good:

shults · **Сообщения:** 485 **Репутация:** 24

[quote=Мне кажется, что рассматривать ГАЗ-69 как машину для повседневной езды сейчас уже немного не актуально. "Frejer Stolz"]

а как насчет убить двух зайцев?вот мне например интересно и на рыбалку по грунтовке сьездить и по трассе домой прокатиться 100км.с этой целью я и задел вопрос о переделке с целью економии

Frejer Stolz

shults писал(а):

а как насчет убить двух зайцев?вот мне например интересно и на рыбалку по грунтовке сьездить и по трассе домой прокатиться 100км.с этой целью я и задел вопрос о переделке с целью економии

Нормально отстроенный карбюратор ГАЗона (родной) кушает 13л на 100 км.
При том, что кушает он 76й бенз, в переводе нае стоимость 95го получается сущий пустяк. Смотри, литр 76го стоит 4,30грн, когда литр 95го стоит 5,05грн.
То есть, съездив 100 км на рыбалку и обратно (выходит 200м), ты потратишь 112грн при расходе 13л/100км.
Если же ты поедешь на (например), полноприводной турбированной Октавии (А95), ты потратишь 131грн при расходе 11л/100 км.

Ну и о какой бОльшей экономии ты говоришь?

При цене топлива, если сделать нормальную отстройку ГАЗона, будешь тратить меньше денег, при большем расходе, относительно современных авто.

А ещё если посчитать, во сколько обойдётся переделка.. стоимость нового движка и работы... ..

Не нужно переделывать раритет в монстра :good:

shults · **Сообщения:** 485 **Репутация:** 24

а как насчет-перевести на газ?все родное останется на месте.ну,ясное дело-моща убавится.

Frejer Stolz

Боюсь, родной двигатель с его компрессией не потянет газ

да и газовая установка недешовая. Она себя окупает за несколько лет, если активно ездить. И то - несколько лет это период САМООКУПАЕМОСТИ! То есть, через 2 года она начнёт экономить тебе деньги. Но при этом нужно выкатывать в год тысяч 30 минимум.. На ГАЗоне я себе этого не представляю

Я когда купил его, проехал из Черкасс в Киев 200 км - я потом ещё неделю вибрировал... А 30 000 км в год - это жестко для газона

Да и не рассчитаны они на такую эксплуатацию. КМК!

shults · **Сообщения:** 485 **Репутация:** 24

тут инфу нарыл с книги про расход топлива.
Завод гарантирует, что автомобиль с нормальной нагрузкой, но без прицепа, находящийся в исправном состоянии и правильно отрегулированный после пробега не мене 2500 км имеет на прямой передаче с выключенным передним мостом контрольный расход не более 14 л на 100 км летом на сухой ровной дороге с твердым покрытием и короткими подьемами (до 1,5%) при постоянной скорости 30—40 км/час. В зимний период контрольный расход не должен превышать 15,4 л на 100 км. Длительные испытания автомобилей показали, что эксплуатационный расход бензина на 100 км составляет на асфальтовых дорогах 14,5—15,5 л, на сухих проселочных—17—19 л, плохих грязных грунтовых дорогах и по бездорожью 25—32 л.
(АВТОМОБИЛИ ГАЗ-69 и ГАЗ-69А.ИНСТРУКЦИЯ ПО УХОДУ.ИЗДАНИЕ ПЯТОЕ.г.Ульяновск, 1957 г.)
получается 13-14л.это на скорости 30-40км,на асфальте....

Frejer Stolz

Не вопрос - давай возьмём расход побольше, например, на 60км/час - при расходе 15л ты заплатишь 131грн на ГАЗике против 131 же грн на Октавии

Вровень.

Petroskoi

Frejer Stolz писал(а):

Мне кажется, что рассматривать ГАЗ-69 как машину для повседневной езды сейчас уже немного не актуально.
Для этого есть более комфортные автомобили. Да и в условиях наших дорог такие внедорожники едва ли оправдывают себя. Зачем ездить на паровозе там, где и мопед проедет?

Поэтому я бы оставил ГАЗик на его родных агрегатах.
Со своим так и поступил. А то, что наколхозили (карбюратор Пирбург и т.д.) - обязательно поменяю, если ещё не поменял, на оригинал.

"Монстра" имеет делать тогда, когда ГАЗик достался в таком виде, что восстановить его как раритет - не получится.
Если же достался в оригинале - я бы не ставил левые агрегаты..

ИМХО :good:

+1
может есть смысл купить еще одного, но околхоженного газона для рыбалки\охоты и с ним экспериментировать, а?

Aboyko

У меня при скорости 50 км,ч кушает 12л. (все родное)

shults · **Сообщения:** 485 **Репутация:** 24

Aboyko писал(а):

У меня при скорости 50 км,ч кушает 12л. (все родное)

значит карбюратор настраивал профи

Aboyko

Настраивал сам. Просто взял и открутил главный топливный жиклер на 1и1/4 оборота. В этом весь смысл родного карба, по трассе закручиваеш иглу так что бы машина могла тронутся и ехать, а когда поворачиваеш в лес, откручиваеш на оборот и получаеш удовольствие от низкооборотистого двигателя который едет там где люди не ходят

С жигулевским карбом я думаю так просто открутить или закрутить подачу топлива не получится.

shults · **Сообщения:** 485 **Репутация:** 24

Aboyko писал(а):

Настраивал сам. Просто взял и открутил главный топливный жиклер на 1и1/4 оборота. В этом весь смысл родного карба, по трассе закручиваеш иглу так что бы машина могла тронутся и ехать, а когда поворачиваеш в лес, откручиваеш на оборот и получаеш удовольствие от низкооборотистого двигателя который едет там где люди не ходят

С жигулевским карбом я думаю так просто открутить или закрутить подачу топлива не получится.

попробуем!

DAN

Я себе поставил двигатель УМЗ-417. Мощи прибавилось, это факт.

Расход уменьшился? Это не факт

Если бы я нашел человека год назад, который сделал бы из моего маслоеда нормальный мотор - я бы чужака не имплантировал бы - я тоже сторонник ГАЗона в оригинале. Но увы, мячты

Чего только стоит ножной стартер? А с новым мотором его уже нет

но реально - реакция на педаль стала ярче

Штольц пробовал :friends:

neiron

Родной м-20 выкинул сразу и за полной его кончины, с запчастями у нас полная напруга, Установил 414 с 417 головой ,карб солекс, мосты на 41зуб, расход в среднем цикле -16л Планирую перевести на газ, средняя скорость 55-60км,

Саня

Мне ГАЗик достался с движком ГАЗ-24. переведен на газ. Однозначно газ дешевле бензина процентов на 40. Потери мощности не чуствую(может плохо отрегулирован карбюратор). Сколько ест топлива - просто не замерял (меньше расстраиваешся). Есть существенный минус: куда спрятать баллон? К раме прикрепить нельзя, уменьшается просвет с дорогой. Прежний хозяин разместил его в салоне, на одной из лавочек. Врезультате я потерял 2 посадочных места. Авообще ГБУ я доволен. Мне машинка нужна для решения хозяйственных проблем, с чем она и справляется. :good:

Интервент

Frejer Stolz писал(а):

да и газовая установка недешовая. Она себя окупает за несколько лет, если активно ездить. И то - несколько лет это период САМООКУПАЕМОСТИ! То есть, через 2 года она начнёт экономить тебе деньги.

Не скажи...
У меня на Волге (ЗМЗ-402, 2445 см3) расход бензина (92) примерно 15 литров на 100 по городу, газа - 17. То есть на бензине 1 км пробега стоит примерно 80 коп (при нынешней цене 5,4 грн), а на газу в два раза дешевле - 38 коп (газ сейчас ок.2,2 за литр). То есть на каждом километре экономия составляет 42 копейки; ну для простоты подсчета округлим до 40.
На установку ГБО летом было потрачено 2300 грн плюс 600 грн регистрация (официально при наличии всех документов и новых номеров, если номера старые придется их менять, это еще ок. 500 гривен). Пусть даже будет 3000 грн.

Итого: 3000 гривен, потраченные на установку и регистрацию ГБО окупаются за 7500 км пробега.

Правда, сейчас газ почему-то не дорожает с повышением цен на бензин, обычно его держат на уровне 60% от стоимости бенза, а сейчас более, чем в два раза дешевле.

xomyak

У меня Двиг 414, карб 4178 (солекс), Б/к зажигание,
военные мосты, 33" колеса
Замерял расход получилось 20литров на 100км при скорости 80 км.Ч
Думаю над установкой ГБО . только пока не придумал куды втыкнуть балон так чтоб в салоне место осталось

GANS

Думаю над установкой ГБО . только пока не придумал куды втыкнуть балон так чтоб в салоне место осталось

[/quote]
Глянь в раздел замена двигателя - есть класная идея :good:

Plain

помню с проволкой в жиклере ездили все время, только после этого расход был 12-13 летом, 14-15 зимой.
По нормам гаражным списывали 17л .

помогите советом по расходу топлива

Кто сейчас на конференции