Вибрации в трансмиссии. Способы устранения?

DAN

Коллеги, давайте обсудим в тематическом разделе пути устранения вибраций в трансмиссии ГАЗ-69.

Остап Ибрагимович

Устранить не возможно! Только немного уменьшить!

DAN

Выбрал цитаты из обсуждения по моему ГАЗику:
http://www.gaz-69.com.ua/forum/viewtopic.php?f=16&t=37&start=20

Валера писал(а):

DAN писал(а):

Ну вот и выехал я в свободную обкатку намедни

Первые впечатления:

3. Примерно на скорости 60-70 начинаются сильные вибрации - пропадат около 80 км/ч. Что это может быть?

Смотри "поросенка"-маленький кардан между КПП и раздаткой, соосность РК и КПП.Если вибрирует вся машина и руль-проверяй баланс колес /особенно передних/, диски. Если вибрации идут от двигателя-дисбаланс поршней/шатунов, неравномерная работа цилиндров/неравная компрессия, дисбаланс маховика, сцепления.

DAN

Petroskoi писал(а):

DAN писал(а):

Ну вот и выехал я в свободную обкатку намедни

Первые впечатления
3. Примерно на скорости 60-70 начинаются сильные вибрации - пропадат около 80 км/ч. Что это может быть?

По п.№ 3 - вибрация, например, возможна из-за люфтов в карданах и если колеса не отбалансированы

DAN

Валера писал(а):

Petroskoi писал(а):

По п.№ 3 - вибрация, например, возможна из-за люфтов в карданах и если колеса не отбалансированы

Вибрацию кардана не спутать ни с чем. Машину трясет неимоверно,но это происходит как раз на очень низких оборотах кардана.Намного меньше скорости 60 км/час.

DAN

Валера писал(а):

DAN писал(а):

По вибрациям - в р-не 60-70 км/ч они довольно жуткие. Чуть быстрее или медленнее - их нет вовсе

Даже не знаю какой версии отдать предпочтение... Вроде бы поведение - как будто дисбаланс колес, но в то же время дрожит вся машина :shock:

До восстановления такого не было - но тогда не стоял барабан ручника.

По поведению похоже на "поросенка". Раздатка и КПП дрлжны быть на одной оси, поросенок стоять прямо,не наискосок. На раздатке дырки под крепеж на раме несколько больше болтов.Если не хватает-сделай их ЕЩЕ БОЛЬШЕ.И выстави на одну ось.

DAN

DAN писал(а):

Валера, оно?

Валера писал(а):

Насколько видно с данной точки,есть смещение раздатки наружу относительно КПП. Возможно и немного вниз. Сами мучились с такой же проблемой, пока несколько лет назад один дед не научил этой тонкости.

DAN

Таким образом, одним из способов уменьшения вибраций можно считать выставление на одну ось коробки и раздатки с прямым поросенком.

Кстати, о поросятах.

У меня поросёнок собран из двух поросят... И по периметру прихвачено точечками сварки. Может ли этт фактор усилять вибрации?

oldbmw

если вибрация наступила после ремонта,возможно фланец нужно переставить на 180*
может по шлицам неверно собрано
кпп выставляли :вывешена машина,разгоняешь обороты на прямой до 80-100 и подбираешь положение кпп и затягиваешь крепеж
зазор на шлицах дает сильную вибрацию,да и крестовины тоже

DAN

Цитата:

кпп выставляли :вывешена машина,разгоняешь обороты на прямой до 80-100 и подбираешь положение кпп и затягиваешь крепеж

немного не понял - т.е. машину поднять, включить 3-ю передачу, набрать обороты... и дальше? как подобрать положение КПП?

oldbmw

немного ослабить крепление и найти положение с мин. вибрацией.затянуть.
это возможно только на вывешеной машине,а не на ходу

Валера

oldbmw писал(а):

немного ослабить крепление и найти положение с мин. вибрацией.затянуть.
это возможно только на вывешеной машине,а не на ходу

При этом скорость контролируешь по спидометру...

SL-vik

Есть еще одна штуковина которая стоит на раздатке-это барабан ручника,уже доказано практикой что он дает сильную вибрацию,обьяснений этому много но при снятом барабане вибрация намного уменьшается,и проверить все соединения.

Валера

Барабан ручника балансируется на заводе -есть на нем грузики. Для начала нужно попробовать повернуть его на болтах на 90 и т.д. градусов и на вывешенной машине попробовать , уменьшается ли вибрация. Как правило , иожно найти положение , в котором вибрации нет вообще...

DAN

Ребята, полезную информацию по вибрациям мжно плучить по этой ссылке:

http://www.jeep.avtograd.ru/shafts/vibration.htm

GANS

И тебе эта ссылка помогла ?
Если ДА - и ты все решил - очень рад . Ну если не получилось - раздувай тему .

Самурай

Прочитал тему,парни,теперь сижу и чухаю репу!Когда я поставил "кабанчик",то на крестовине возле раздатки он у меня закусывал,чтобы убрать "закусь" пришлось поднять раздатку на 20мм,крестовина работает по полной амплитуде.Не скажу,что вибрации нет вообще-в минимальных пределах,по машине не чувствую,а когда кладу руку на рычаг,то ощущается,я бы назвал ее "рабочей"

DAN

GANS писал(а):

И тебе эта ссылка помогла ?
Если ДА - и ты все решил - очень рад . Ну если не получилось - раздувай тему .

не, еще не занимался просто - но впереди меня это ждет

Саня

У меня тоже есть вибрации где-то в трансмиссии. Появляются тогда, когда начинаеш тормозить КПП. Рычаги все трусятся. Очень уменьшаются вибрации при переключении передачи с прогазовкой. С чем это может быть связано? Шумы максимальны в диапазоне от 70 до 80 км/ч. Удивительно, но после 80км/ч шумы уменьшаются.

Саня

Достали вибрации в РК. Решил разобрать её. Для начала залез под машинку, подёргал кардан и вот, что обнаружил. Диск ручного тормоза болтается. Люфт неслабый. РК у меня УАЗовская. Начинаю разбирать. В заднем кардане едва заметный люфт. Но уже есть! Люфт в шлицах. Снимаю диск ручного тормоза. Пробую рукой фланец - болтается. Люфт вроде небольшой, но с прикрученным барабаном ручного тормоза он намного больше. Откручиваю гайку крепления фланца к валу. Снимаю фланец. Пробую подёргать вал. Люфт есть, но микроскопический .Только на ощупь и можно определить. Создаётся впечатление, что фланец играет на шлицах. Во время снятия фланца обнаружил, что по мануалу между фланцем и подшипником должна быть шайба, разрезанная, как гровер, но прямая, а в РК её нет. Шайба , которой придавливают фланец к валу упёрлась в вал и сильнее насадить фланец на вал с её помощью нельзя. Что делать?
1) вставить шайбу между фланцем и подшипником. За счёт её подтянутся подшипники друг к дружке и люфт в них совсем исчезнет (наверное), немного глубже сядет фланец на шлицы вала и проблемка решена.
2)Сделать другую шайбу (большего диаметра) через которую насаживают гайкой фланец на вал. В результате фланец глубже сядет на вал и одновременно стянет подшипники.
3) выполнить п.1, а если не поможет добавить п.2.
Капиталку делать в ближайшее время не могу: в гаражах отключили электричество и надолго. Все работы проводились при свете фонарика, увы. И гараж у меня подземный, на сонце рассчитывать нечего. Нужен простой, дешёвый, быстрый, доступный метод. У кого есть идеи?
Пока первое что сделал: снял тормозной барабан, что немного уменьшило вибрации.
У кого-то есть идеи как устранить начавшийся люфт в кардане (на шлицах)?

Вибрации в трансмиссии. Способы устранения?

Кто сейчас на конференции