Удаление старой краски

Валера

Обдирая до металла остатки очередного покрытия, решил, что многим будет полезно узнать-кто каким образом это делает, обменяться опытом по качеству обдирочных щеток, болгарок и т.д.
Недавно,например,столкнулись со странной проблемой-низкооборотистая болгарка 8800 об/мин. под 150 диск.Казалось бы, по сравнению с болгаркой на 11500 об. обдирочные щетки должны служить дольше.Не тут-то было!Расход щеток увеличился во много раз! Кто-нибудь с таким сталкивался? Какие щетки покупаете и какие дольше служат /чьего производства или хотя бы какого вида и цены?/.
Я,например,предпочитаю сухую обдирку болгарками с мет.щетками , ст.мастер Сережа- сначала смывку,потом размягченную краску снимает щеткой,или чаще-шлиф.лепестковым диском.

lev

Насчет производителей не изучал,использовал 2 типа
1. стальная толстая, вся не крашенная.
2. красное основание крашенное, тонкие волоски, покрытые желтым напылением.

В первом случае грубые, во втором мягкие. Соответственно и применение разное. Вторыми чистил закрашенные резинки.
Сначала размягчал смывкой.

Даниил

Я буду смывать химией,шабрить,зачищать шкурочным кругом до чистого железа и сразу грунтовать

Валера

lev писал(а):

Насчет производителей не изучал,использовал 2 типа
1. стальная толстая, вся не крашенная.
2. красное основание крашенное, тонкие волоски, покрытые желтым напылением.

В первом случае грубые, во втором мягкие. Соответственно и применение разное. Вторыми чистил закрашенные резинки.
Сначала размягчал смывкой.

Вот те самые некрашеные дольше всего работают.Говорят,что немецкие...

Gleb

Привет.
Админы,не сочтите за рекламу, но так как моя контора занимается комплексным оборудованием для обработки листового металла, то есть что предложить и есть что обсудить. И, думаю, так будет не один раз. Не хочется уйти в бан поэтому. :shock:

Например, для снятия краски и ржавчины без повреждения металла, есть зачистной диск по виду как абразивная губка. По отзывам клиентов - в разы эффективнее и щадяще чем зачистные, лепестковые или щеточные. Такого на рынке пока нет. Минусов два - цена, бо сделано в Швейцарии и, для долгой и продуктивной работы требуются определённые обороты диска. Если интересно, то могу узнать почем. Буду рад, если пригодится. :beer:

Валера

Gleb писал(а):

Привет.
Админы,не сочтите за рекламу, но так как моя контора занимается комплексным оборудованием для обработки листового металла, то есть что предложить и есть что обсудить. И, думаю, так будет не один раз. Не хочется уйти в бан поэтому. :shock:

Например, для снятия краски и ржавчины без повреждения металла, есть зачистной диск по виду как абразивная губка. По отзывам клиентов - в разы эффективнее и щадяще чем зачистные, лепестковые или щеточные. Такого на рынке пока нет. Минусов два - цена, бо сделано в Швейцарии и, для долгой и продуктивной работы требуются определённые обороты диска. Если интересно, то могу узнать почем. Буду рад, если пригодится. :beer:

Пробовали эти чудо-диски.Подходят для зачистки небольшого повреждения при рихтовке дорогих а/м. Совершенно не подходят при обьемах зачистки в автомобиль целиком- цена оказывается непомерной , их расход большой , необходимы частые перерывы в работе. Производительность при значительной толщине краски, многослойном нитропокрытии /ЗИМ, Чайка/ невысокая. Пробовали разных производителей- от 70 грн до 100 у.е. за шт. Хорошие, но не для наших целей.

Gleb

Ну, тогда действительно, лучше щетки варианта нет.
По поводу низкооборотистой болгарки и износа щетки уточню у коллеги по этим продуктам.

lev

Ребята, щетки будут нужны всякие. Прямые, углом, мягкие , грубые. При работе поймете какая куда и для чего.
Опытным путем.

OTROH

Как не крути, но лучше пескоструя ничего нет. Вот хочу похвастаться, забрал лодку и раму амфибии с пескоструя, результат просто огонь. Лодка на фото в потеках как будто в грунте, но это просто преобразователь ржавчины, с целью избежать рыжего налета пока кузов подрихтовывается и подваривается. Можно конечно погрунтовать, но тогда перед покраской придется шкурить, а моим кентам в облом, да и площадь не малая, поэтому пошли по пути "мокрым по мокрому" грунт и краска без сушки. Способ испытан ранее и неоднократно.

виктырыч

OTROH, если можно по подробнее "мокрым по мокрому"

olama

виктырыч "мокрым по мокрому" это когда на недосушенный грунт наноситься слой или несколько слоёв краски. При этом экономиться время на сушку и зашкурку. Одно важное условие грунт и краска должны быть на одной основе. Пользуюсь этим способом уже много времени. Пока проблем не было. Традиционные методы грунтовки-покраски так-же постаянно использую."Мокрым по мокрому"
стараюсь применять для неответственных местах (рама,днище, скрытые,полости) т.е.которые в дальнейшем не являются деталями внешней отделки и как правило подвергаются дополнительно антикорозионной обработке.

виктырыч

olama,понял, большое спасибо.

olama

Виктырыч. Не зачто. Всегда рад хоть чем-то помочь единомышленикам.

Валера

olama писал(а):

виктырыч "мокрым по мокрому" это когда на недосушенный грунт наноситься слой или несколько слоёв краски. При этом экономиться время на сушку и зашкурку. Одно важное условие грунт и краска должны быть на одной основе. Пользуюсь этим способом уже много времени. Пока проблем не было. Традиционные методы грунтовки-покраски так-же постаянно использую."Мокрым по мокрому"
стараюсь применять для неответственных местах (рама,днище, скрытые,полости) т.е.которые в дальнейшем не являются деталями внешней отделки и как правило подвергаются дополнительно антикорозионной обработке.

Опытные маляры "мокрым по мокрому" красят и внешние панели.Так красить можно не только по грунту,но и между слоями краски и даже краска-лак . Требует большой квалификации от маляра.

OTROH

[quote ="Валера" ]
Опытные маляры "мокрым по мокрому" красят и внешние панели.Так красить можно не только по грунту,но и между слоями краски и даже краска-лак . Требует большой квалификации от маляра.[/quote]

Совершенно с Вами согласен. В моем случае речь идет об экономии времени и денег, так как абразивные материалы сейчас писец как подорожали. Да вот еще могу пользуясь случаем совет дать, позавчера применили новый (по крайней мере для нас) способ антикоррозийной обработки фирмы "БОДИ 910" (латинскими если нужно позже напишу, банки под рукой нет), так вот материал очень понравился. Упаковка 5 л. разбавляется на 7-8 л., хотя в инструкции 10% растворителя написано, наноситься гравитационным пистолетом, сохнет 2-6 часов, можно наносить как на голый метал так и на грунт. Отличная структура как от заводского экотекса, очень жесткая внешняя поверхность, после высыхания покрывается всеми видами краски. Я этой штукой залил днище Амфибии с двух сторон. Да вот о самом главном забыл 200 грн. банка

.

Валера

OTROH писал(а):

Совершенно с Вами согласен. В моем случае речь идет об экономии времени и денег, так как абразивные материалы сейчас писец как подорожали. Да вот еще могу пользуясь случаем совет дать, позавчера применили новый (по крайней мере для нас) способ антикоррозийной обработки фирмы "БОДИ 910" (латинскими если нужно позже напишу, банки под рукой нет), так вот материал очень понравился. Упаковка 5 л. разбавляется на 7-8 л., хотя в инструкции 10% растворителя написано, наноситься гравитационным пистолетом, сохнет 2-6 часов, можно наносить как на голый метал так и на грунт. Отличная структура как от заводского экотекса, очень жесткая внешняя поверхность, после высыхания покрывается всеми видами краски. Я этой штукой залил днище Амфибии с двух сторон. Да вот о самом главном забыл 200 грн. банка

.

Ну,с BODY знакомы очень давно.Тот самый "ЗИМ" с "Водителя для Веры" был обработан мастикой и гравитексом, грунтом /нитро/ этой фирмы. Теми же материалами /кроме грунта/ делаем и "Чайки", и ГАЗ-69.
Все-таки грунты есть намного лучше "бодиевских". Ну и помним,что тема у нас-удаление краски!

GANS

А сколько слоев краски (грунта) на ЧАЙКЕ ?

lev

Вернулся с пескоструя. Что сказать....
2 недели каторжного труда с прошлым 69м уместились в 8 часов работы адовой машины. Все счищено в ноль.

kobert

lev писал(а):

Вернулся с пескоструя. Что сказать....
2 недели каторжного труда с прошлым 69м уместились в 8 часов работы адовой машины. Все счищено в ноль.

Лев, а по деньгам, во что вышло?

lev

порядка 250 баксов. Но того стоило.

Удаление старой краски

Кто сейчас на конференции