Подготовка днища кузова

pm_lan

Всем доброго дня!
После переварки кузова, хочу подготовить днище перед установкой на раму. Думаю пару раз пройтись гравитексом.
Есть ли какие более правильные решения???

medved

Для начала обезжирь,и загрунтуй(с пульвера).

pm_lan

medved писал(а):

Для начала обезжирь,и загрунтуй(с пульвера).

Понятно, а вот чем лучше покрывать? Мне понравился гравитэкс, но не особо слышал, что бы его применяли или советовали....

Detroit

pm_lan, если его положить на неподготовленную поверхность(коррозия,грязь) то конечно он будет только вредить..так как создает "плёнку" и под неё благоприятная среда для дальнейших негативных реакций.

medved

Любой материал не любит грязь и ржавчину!Мне нравится состав в системе 3М.Специально для днища.

Detroit

Цитата:

Любой материал не любит грязь и ржавчину!

а Гравитекс мало того что не любит..так еще и бодртсвует там,потому и несоветуют его на старые( не новые) поверхности,.идеально pm_lan, не выдраит днище.

termit

я бы прошелся хорошей антиржавчиной, после - обезжирил, загрунтовал и покрасил специальной нитрой для этих "злачных" мест, а после уже все хорошенько промастичил!!! :noze:

Валера

Буду стоять на своем-преобразователь ржавчины после полной ободрайки-свинцовый сурик-поверх уже гравитекс. Намертво и надолго...

OTROH

Могу дать следующий совет:
Вариант 1 (если днище не идеально, а не идеально оно тогда когда коррозия (ржавчина) началась, а пескоструй не доступен) – грунтовать только обычным строительным ГФ-21, лучше и дешевле не придумаешь (первый слой жидкий, второй слой толстый). Сверху покрыть можно чем угодно, можно даже не чем и не покрывать, НО ГРАВИТЕКС – это не выход. Работает как губка (если не покрыть чем-то сверху). Лучше тогда покрыть либо мастикой (Битукас балтийская) либо битумным герметиком BODY, номер точно не помню, последний менее маркий.
Вариант 2: (днище новое, отпескоструено) – грунт 5+1 либо иной акриловый грунт, швы кистью шовным герметиком АРР и все днище гравитационным пистолетом залито жидким герметиком BODY-910 (400 грн. 5 литров, разводится 647 практически в двое). Результат на фото. После слегка заматовать "скоч-брайтом" и красить в цвет кузова.

Фото варианта № 2

Вложение:

IMG_2540.JPG

Вложение:

IMG_2544.JPG

Вложение:

IMG_2551.JPG

Вложение:

IMG_2554.JPG

Вложение:

IMG_2556.JPG

Mykola STARyy

- Красота-то какая!- воскликнул поручик Ржевский,
-Мать-мать-мать-мать- привычно отозвалось эхо.

garage21

Против пескоструйки не поспоришь. :good:

Хороший антикоррозийный грунт,потом покрасить ,потом мастика или гравитекс.

yurgen25

OTROH писал(а):

Вариант 1 (если днище не идеально, а не идеально оно тогда когда коррозия (ржавчина) началась, а пескоструй не доступен) – грунтовать только обычным строительным ГФ-21, лучше и дешевле не придумаешь (первый слой жидкий, второй слой толстый). Сверху покрыть можно чем угодно, можно даже не чем и не покрывать, ]

А на " неидеальном " кузове шпаклевку можно класть на ГФ-21, или только на чистое железо?
Проблема в том, что при отсутствии пескоструя , до того железа за раковинами хрен доберешься...

medved

Ржавчина хрень страшная.Если прёт,то её не чем не остановиш.Если нет возможности добраться до металла,лучше прогрунтовать эпоксидным грунтом,а потом наносить шпаклёвку.

yurgen25

А сама шпаклевка на чем лучше держится , на чистом железе, или на загрунтованном ГФ-21 железе ? Просто разные "дядьки с опытом" говорят взаимно противоположное . Кому верить ?

medved

yurgen25 писал(а):

А сама шпаклевка на чем лучше держится , на чистом железе, или на загрунтованном ГФ-21 железе ? Просто разные "дядьки с опытом" говорят взаимно противоположное . Кому верить ?

Правильно наносить шпаклёвку на металл(если шпаклёвка не по дереву).Обрабатывать без воды(наждачка для обработки на сухую №60-180)А после грунтовки можно и с водичкой,если в ручную.

medved

yurgen25 писал(а):

А сама шпаклевка на чем лучше держится , на чистом железе, или на загрунтованном ГФ-21 железе ? Просто разные "дядьки с опытом" говорят взаимно противоположное . Кому верить ?

"yurgen25" обрати внимание куда наносится шпаклёвка!!И вторая фотка результат трудов(по технологии) :beer:

OTROH

Я только одного не понял, зачем днище шпаклевать? и тем более днище, которое ржавое??? :shock:

Ржавчину, кроме песка удалить ничем не возможно, ее можно только остановить на некоторый срок. ГФ-21 дешево и сердито, а сердито по причине того, что внутри слоя ГФ долгое время остается сырым, если конечно ГФ не фуфил какой то. Относительно шпаклевки, если все же припекло днище шпаклевать :shock:

, то перед тем как шпаклевать леместковым кругом 120 поверхность слегка пройти, затем преобразователем ржавчины, а потом шпаклюй на здоровье.

medved

Вопрос был в загали,про технологию нанесения шпаклёвки.

А ржу можно остановить только на время

Если прёт то прёт.

yurgen25

medved писал(а):

Вопрос был в загали,про технологию нанесения шпаклёвки.

А ржу можно остановить только на время

Если прёт то прёт.

В десяточку! Просто на своём газике все делал впервые в жизни : первый шов , первая латка,первая рихтовка...Не, до шпаклевки дна я еще не додумался

Вот с днищем пока возился ( там , вроде, не так заметны мои эксперименты) но мысль то уже вперед с волнением летит . Верх поврежден не сильно.Вот пока мазюкал дно , один глаз смотрел на банку шпаклевки, другой на место предназначения. А тут и тема подоспела.
Так получается, что желательно на чистое железо...
Давеча был на форуме копателей, так там они очищали от ржи военные железки или щавелевой, или лимонной кислотами.Ну , вроде, на фотках отъело все до блеска( сожрав только ржавчину).А в нашем кузовном случае можно ржавчину не преобразовывать а выедать?
Где тут химики ?

medved

Лимонной кислотой не пользовался :pardon:

Подготовка днища кузова

Кто сейчас на конференции