УАЗ-450 уникальный автомобиль Советской эпохи

OTROH

Ну что, вот я наконец то разродился рассказать об одном из легендарных автомобилей советской эпохи, владельцем одного из выживших экземпляров мне посчастливилось стать. Речь идет об УАЗ-450А

Вложение:

t_uaz_300408_06.jpg

Для начала немного истории…
«…В 1958 году была запущена в производство полноприводная машина под названием УАЗ-450, фургон грузоподъемностью 750 кг. Мы пусть и не мчались впереди планеты всей, но, по крайней мере, шли в фарватере - больше ни одна другая компания мира в те годы не выпускала легкие полноприводные грузовики вагонной компоновки с двумя ведущими мостами!
В 1959 году был подписан первый контракт об изготовлении на экспорт 35 "санитарок". 24 машины получила Албания, 10 - Индонезия и одну - Сирия.
Семейство УАЗ-450 выпускалось вплоть до 1965 года. Всего было выпущено 55319 автомобилей различных модификаций. Затем УАЗ-450 передал эстафету следующей заводской разработке - УАЗ-452…» (инф. http://www.uaz-online.ru/mode.5517-id.6292-type.html)
Общие ТТХ:
Полноприводный, вагонная компоновка (фургон, санитарный автомобиль и грузовик). Основные узлы шасси от ГАЗ-69.
Рабочий объем двигателя - 2432 см 3.
Мощность - 62 л.с. (45 кВт).
Длина машины - 4,3 м.
Масса в снаряженном состоянии - 1,65 т.
Грузоподъемность - 0.8 т.
Скорость - 90 км/ч.
Модели:
УАЗ-450А - санитарный
УАЗ-450В - микроавтобус
УАЗ-450Д - грузовик(бортовой) с двухместной кабиной и деревянным кузовом
Фото:

Вложение:

autowp.ru_uaz_450_1.jpg

Вложение:

04857982.jpg

OTROH

Ну а теперь я расскажу вам о своей находке.
Итак, в мае 2008 года я купил свой первый ГАЗ-69 и мой сосед по гаражу дал мне интересную книгу по ГАЗ-69 «Автомобили УАЗ. Устройство, обслуживание и ремонт» Шнейдер Г.К., Давыдов И.А. Издательство «ТРАНСПОРТ», г. Москва, 1965 г.( … в книге изложены особенности устройства, технического обслуживания и ремонта автомобилей ГАЗ-69, ГАЗ-69А, УАЗ-450, УАЗ-450А и УАЗ-450 Д…) В этой книге я обратил внимание на рисунки необычной буханки, а именно необычной формы передней облицовки, но особого значения автомобилю не придал. Примерно через несколько недель после покупки ГАЗ-69 я ехал с работы и подвозил знакомую (работаю за городом) и так как она очень спешила решил довезти ее именно туда куда ей было нужно (сделать доброе дело), а не высадить на Автовокзале при въезде в город. Ну вот и сделал доброе дело и в последствии получил по заслугам… Стою я на перекрестке двух центральных улиц г. Одессы в пробке, возле известного всем рынка «ПРИВОЗ» и случайно обратил внимание на стоящий на тротуаре автомобиль УАЗ (буханка) с вышеупомянутой необычной облицовкой и оторопел. Припарковался и внимательно осмотрел этот так называемый «Объект временной торговли», да это был именно ОН УАЗ-450.

Вложение:

IMG_0271.jpg

Вложение:

IMG_0272.jpg

Боковые окна передних дверей были наглухо закрыты металлическими листами, на задних дверях висел навесной замок. К счастью, на авто был задний государственный номерной знак по которому удалось найти владельца и в общих чертах выяснить историю авто. Итак, в 1997 году хозяин покупает это авто на одном из авторемонтных военных заводах в Киеве после списания с ВСУ, авто пришло свои ходом в Одессу и начался бизнес. Использование авто не по целевому назначению, а как вышеупомянутую торговую точку изредка передвигающуюся с места на место. В 1998 году хозяин продает его людям с Кавказа, которые добросовестно продолжали с него торговать всякой всячиной. Ну и вот, нынешний так называемый владелец торговал с данного авто обувью, ну просто Гена Букин, блин. По состоянию, пол салона сгнил из-за нескольких слоев линолеума, который новые собственники «обновляли», при этом старый оставался на прежнем месте. Кому-то посчастливилось заполучить КПП, а так же из салона пропали сиденья и что самое важное оригинальная крышка капота. В салоне сохранились заводские обшивки, носилок и лавок к сожалению нет. В общем состояние заслуживающее реставрации, а не свалки, поэтому авто я у них отнял, за бартер правда (ЕРАЗ на полном ходу с доками и доверенностью). Прощаясь они так не поняли в чем же оригинальность данного автомобиля…
Почему именно 450А- санитарка…
В частной коллекции «Моторы октября» http://october-motors.ru/index.php?o...egory&catid=86 я видел идентичный моему экземпляр, однако никакой исторической информации о такой модификации, как впрочем и исторических фотографий я тоже не встречал. Дело в том, что у моего экземпляра и экземпляра «Моторы Октября» есть одна особенность – цельный оконный проем грузового отсека, в моем варианте закрытый глухой стекловолокняной панелью (в «Моторы Октября» визуально тоже самое), причем учитывая идентичность по крайней мере 2-х авто, могу сделать вывод, что оба авто заводского исполнения, но назначение этих машин остается загадкой? Во-первых судя по наличию на этих авто фараискателя и дополнительного габарита над лобовым стеклом скорее всего санитарный. Во-вторых, что в моем, что в «Моторы октября» вариантах над задними дверями непонятные для меня штуцера подключения каких-то шлангов (для чего не понятно); В-третьих в моем экземпляре сохранились заводские обшивки потолка, и боковин, свидетельствующие о санитарном предназначении (например на потолке крепления для носилок). Если интересно обсуждение данного вопроса было на
http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6868&start=30, кроме того на полу так же есть направляющие для колес носилок, ну или типа того. В общем санитарка, без вариантов.
Кроме того на rcforum "история отечественного автомобилестроения" (форум моделистов) от 07.02.2007 г. относительно 450-й модели была целая полемика, дело в том, что кто то скинул пару фоток теперь уже моего авто с описанием того, что он был обнаружен в г. Одесса в районе рынка "ПРИВОЗ" (на этих фото состояние авто еще достаточно добротное, по крайней мере оригинальный значок УАЗ первых выпусков присутствует) и ребята четно пытались найти владельца легендарного авто.

Вложение:

Привоз-.jpg

НУ ТЕПЕРЬ АВТО В НАДЕЖНЫХ РУКАХ.

OTROH

Небольшая фотосессия моего УАЗ 450А после доставки в гараж.

OTROH

Рабочее место водителя, приборы по центру !!!

OTROH

Грузовой отсек, пол и потолок

OTROH

Панель из стеловолокна в оконном проеме и уникальная подножка.

OTROH

В общих чертах о машине рассказал, а теперь хочу попросить помощи. Дело в том, что информации по машине практически нет, а интересует все -запчасти, фото, литература, ну а если с владельцем живого экземпляра меня с контактируете, то буду бесконечно благодарен!

Drifter

Мда, очень интересный экземпляр :good:

andrius

Мои поздравления :good:

,на сегодняний день очень редкий автомобиль,желаю удачи успехов и терпения по восстановлению буханочки.

DAN

Молодец!

Уважуха! Всё у тебя получится!

Держи в курсе дела. Хоть я и не буханист в душе, но эта больше нравится, чем современная буханочка. Да и помню эту машину с детства :good:

Tidej

а как вам такой вариант?

Drifter

Tidej писал(а):

а как вам такой вариант?

Давно ее видел, это вроди в Италии.
ИМХО: Бред!!!

SUG

От обычной буханки отличается только мордой лица?

OTROH

Если не принимать во внимание информацию изложенную в первом сообщении данной темы, то получается только "мордой лица"

Валерий

Машинка супер, могу пожелать огромного ТЕРПЕНИЯ И побольше ФИНАНСОВ.А их сейчас так не хватает.

Michal ICE Hodik 999

У нас в Чехии есть тоже несколько УАЗиков 450 - вот один для примера:

OTROH

Спасибо! Интересные фото, раньше не встречал.

Michal ICE Hodik 999

Вот один УАЗ-450Д... до сих пор ежедневно перевозит грузы

OTROH

Дружище! Если у Вас там не город, а просто музей, может и самая главная "запчать" изображенная на последней фотографии найдется?

Если вдруг ... то пиши!!!

Валерий

Добавлю немного истории УАЗ-450 кликуха "сорока".http://www.autocentre.ua/tr/Tracks/Past/UAZ-450-13423.html :good:

УАЗ-450 уникальный автомобиль Советской эпохи

Кто сейчас на конференции