3 - Кабмин разрешил использовать блокираторы в случаях, когда не получается эвакуировать мешающее авто. Читай - просто узаконил блокираторы. Пришлось временно прикрыть сайт блокиратора.нет.
Теперь их демонтаж незаконен.

Это начало узаконивания блокираторов.

Дык я ж гооврю, в новых ПДД они итак узаконены.

Цитату, плз? Я не нашёл.
В ПДД узаконен антиконституционный акт?

До сих пор сотрудники ГАИ не занимались блокированием автомобиля - сразу увозили на штрафплощадку. Теперь же, если автомобиль не мешает движению транспорта, то эвакуация невозможна.
Есть еще блокираторы, которые ставят частные фирмочки по решению местных советов ( в Киеве это Киевтранспарксервис). Именно такие блокираторы мы и снимаем "самовольно". Сотрудники ГАИ к ним отношения не имеют.

Речь идет ТОЛЬКО о эвакуации либо блокировке со стороны ГАИ в случаях, перечисленных в документе (напр. пьяного поймали, он вывалился из машины и бросил ее на перекрестке, будучи неспособным вызвать кума с правами чтоб отогнал машину... либо накрыли перевозчиков наркотиков, скрутили, а автомобиль стоит.... либо в серьезной аварии пострадал водитель и его увезла скорая, а машину забрать некому и т.п. - читаем сам документ).

Эвакуаторы и блокировщики киевпарксервиса не имеют к этому отношения. Поэтому, сотрудников ГАИ открепляем от эвакуаторов - и боремся с эвакуаторами, если хватит наглости пытаться увезти ваш автомобиль. А с блокировкой (со стороны города) на парковках пока боремся, как боролись. Если уж ГАИ вас заблокировало - то в одном из вышеперечисленных случаев и абсолютно законно.

Речь идет ТОЛЬКО о эвакуации либо блокировке со стороны ГАИ в случаях, перечисленных в документе

То есть, сами крабы и эвакуаторы - уже легальны. А перепаять инструкцию по ситуациям, в которых они применяются - дело недолгое, и будет следующим шагом..

по КУоАП блокирование и эвакуация предусмотрена только в случаях, предусмотренных ст 265-2 КУоАП, а именно (У разі наявності підстав вважати, що водієм вчинено порушення, передбачені частинами першою, другою, третьою, п'ятою і шостою статті 121, статтями 121-1, 126, частинами першою, другою, третьою і четвертою статті 130, статтями 132-1, 206-1 цього Кодексу, працівник Державної автомобільної інспекції тимчасово затримує транспортний засіб шляхом блокування або доставляє його для зберігання на спеціальний майданчик чи стоянку (якщо розміщення затриманого транспортного засобу суттєво перешкоджає дорожньому руху), в тому числі за допомогою спеціального автомобіля - евакуатора. Про тимчасове затримання робиться відповідний запис у протоколі про адміністративне правопорушення.)

то есть блокирование=евакуация: и то и другое является ВРЕМЕННЫМ ЗАДЕРЖАНИЕМ ТС.
разница в том, что если ТС "суттєво перешкоджає дорожньому руху", то эвакуация, если нет, то блокирование.

6 %

Официальное заявление УРА по поводу законопроекта Сочки А.А.

сам законопроект тут: http://gska2.rada.gov.ua/pls/zweb_n/webpro...mp;pf3511=34437

1. Мы считаем, что цифра 6% от стоимости топлива взята без какого либо экономического обоснования.
2. Мы считаем, что в предлагаемом законопроекте не учтены интересы владельцев специальных механизмов и техники, использующих топливо, но не эксплуатирующих дороги, таких как, например, комбайны, дизель-тепловозы и пр.
3. Мы считаем, что ставка налога с собственников ТС в виде процентного соотношения к стоимости топлива является неприемлемой в т.ч. и из-за постоянных скачков стоимости топлива.
4. Мы считаем, что процентная зависимость ставки налога от стоимости топлива будет стимулировать рост стоимости топлива, и соблазнять власть к бездействию в регулировании необоснованно завышенных цен.
5. Мы считаем, что ставка ТН должна быть фиксированной.
6. По нашим подсчетам, ставка ТН должна быть на уровне 10-12 копеек за 1 литр топлива.
7. Мы считаем, что нельзя принимать подобный Закон без анализа его воздействия на все сферы нашей жизни.
8. И, наконец, мы заявляем, что подобные законопроекты должны согласовываться со вновь создаваемой Радой автомобилистов при КМУ, что, соответственно, прописано в Положении про Раду.